Até hoje ainda tenho meu Autorama, modelo Nelson Piquet. Eu era viciado nos pegas e quando juntava os amigos, lá estava uma tarde perdida diante da emoção de pilotar um Fórmula 1 e deixar os amigos na poeira. Se aquilo já era bom, imagina se eu tivesse um desse em casa:
Se alguém souber onde compra um desses, por favor, entra em contato.
Rola nesse sábado o primeiro treino livre da equipe Rolimã Racing Team. O local escolhido é um novo bairro atrás da COPASA, com entrada pela avenida que contorna a CEMIG. À partir das 14:00 é muito provável que as arquibancadas já estejam lotadas pelo menos eu já esteja lá testando as modificações para o carro da temporada 2008. Modificações, que diga-se de passagem, não começaram nem a ser realizadas ainda.
Brincadeiras à parte, você que é de Varginha, tem um carrinho de rolimã parado aí e quer participar da brincadeira, basta aparecer no local indicado no mapa abaixo:
Sempre fui fã de quadrinhos. Desde pequeno devorava qualquer gibi que estivesse à minha frente, fosse ele da Turma da Mônica ou da Marvel. Ficava imaginando como tudo aquilo era criado. Como uma história podia se desenrolar dentro de pequenos quadros que obedeciam uma sequência e prendiam tanto minha atenção. Com o passar do tempo e a inserção de tecnologias em praticamente todas as áreas, obviamente ficava cada vez mais fácil “construir” a magia dos quadrinhos.
A base é a mesma, mas as ferramentas, quanta diferença.
Na semana que ficou marcada pela divulgação do 1º CVT, eu não poderia escolher melhor conteúdo para encerrar as atividades desta sexta-feira chuvosa do que a divulgação da construção do pau-de-arara meu carrinho de rolimã. Como eu já disse aqui no blog, trata-se de um projeto simples e objetivo, mas que garantiu muita diversão nos dois últimos finais de semana. As fotos estão numeradas, pois abaixo tem um comentário sobre cada uma delas. Confira:
FOTO 1: Materiais necessários: tábua (se tiver uma madeira mais fina do que essa que eu usei fica mais leve e acredito que com um melhor acabamento), ripas para os eixos, serrote ou serra (tico-tico ou circular), furadeira, martelo, prego e parafuso (com arruelas) para o eixo dianteiro. FOTO 2: Meça o eixo traseiro de modo que sobre uma borda onde você vai fazer o encaixe da rolimã no eixo e também um espaço entre a rolimã e a base do carrinho (prá rolimã não ficar pegando na madeira do carrinho). No meu caso, 3 cm foram suficientes para o encaixe da rolimã e eu deixei mais 5 cm de espaço entre o carro. FOTO 3: Eixo traseiro já com rolimãs encaixadas, mas não fixado ao carro ainda. FOTO 4: Na frente do carrinho, fiz dois cortes para facilitar o movimento do eixo dianteiro. DICA: você pode usar um recorte maior, porque o desse carrinho ainda ficou pequeno para algumas manobras. FOTO 5: Eixos já montados, colocados embaixo da base do carrinho para teste, sem fixação. FOTO 6: As rolimãs que usei foram muito pequenas e isso fez com que o carro ficasse muito baixo. Entre a base do carro e o eixo dianteiro, coloquei esse quadrado de madeira para levantar um pouco a frente do carro. Ainda assim, pelo fato do rolamento ser muito baixo, o carro está raspando muito no chão em algumas ruas. DICA: utilize rolamentos com pelo menos 8 cm de diâmetro para o seu carro. FOTO 7: Foto do carro já montado com os eixos fixados. Repare o parafuso do eixo dianteiro: prefira parafusos que tenha o acabamento (cabeça) arredondado para evitar ferimentos caso você se acidente com o carrinho. FOTO 8: Repare como os eixos do carro ficaram muito próximos do chão. Tem suas vantagens (o carrinho é muito estável e excelente para curvas e manobras) e suas desvantagens (raspa muito em pisos desnivelados prejudicando o desenvolvimento da velocidade). A ponta do parafuso também teve que ser “embutida” na madeira, pois etava pegando muito no chão e atrapalhando os movimentos do carrinho. FOTO 9: Foto do carrinho montado.
Bom, como o próprio nome do post diz, o carrinho ainda não está pronto. Aliás, está bem longe de estar pronto. Assim que sobrar um tempo, vou trocar os rolamentos, instalar o freio, lixar a base e os eixos (para arredondar as quinas) e pintar o carrinho. Tudo será registrado e publicado aqui no blog.
Para o 1º CVT teremos novidades. Um novo projeto está saindo da mesa dos engenheiros e muito em breve entra na linha de produção. Mais leve, mais seguro, mais bonito e muito mais rápido. Aguardem fotos do novo bólido.
rogeriogalanti.wordpress.com 